DUAL MODE (Diesel-AC) WDAP5 PASSENGER LOCOMOTIVE
The next innovation in Indian Railways to save precious fuel and time consumption on Loco Change
Existing design of WDP4D locomotive shall be suitably modified from diesel electric locomotive to dual mode
Dual Cab 4500 HP.
HHP locomotive fitted with DLW/EMD 16 cylinder 710G3B diesel engine for diesel traction and 4500 wheel HP in electric traction mode with combined AC-DC transmission and two HTSC Co-Co bogies for passenger service.
Features :
- Diesel Traction Mode 4500 HP
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Electric Traction Mode 4500 HP (Min.) to 5000 HP (Max)
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Maximum operating Speed 135 km/h
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Reduction in the fuel tank capacity from 6000 liters to 3000 litres
-The locomotive will be equipped with one pantograph.
- The pantograph selector switch will be provided in the Driver’s desk for raising the pantograph.
SPAD के कुछ तकनीकी पहलू, जिन पर जानबूझकर ध्यान नहीं दिया जाता
- सिग्नलों की आवश्यकता से अधिकता।
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रोक सिगनल के पास न्यूट्रल सेक्शन का बनाया जाना।
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गाड़ी कंट्रोल करते समय लोको पायलट का ध्यान बार बार VCD पर जाना।
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गाड़ी खड़ी करते समय अथवा लोड पर लगते समय लोको पायलट द्वारा VCD एक्नॉलेज किया जाना।
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सहायक लोको पायलट द्वारा 300 से 400 किमी खड़े रहकर असुरक्षित स्थिति में कार्य करना, जिससे गाड़ी से उतरते-उतरते उसकी मानसिक और शारीरिक स्थिति का खराब होना।
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चलती गाड़ी में लोको पायलट और सहायक लोको पायलट के कार्य में हस्तक्षेप कर असुरक्षित स्थिति पैदा करना।
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लगातार उतार-चढ़ाव वाले स्थानों पर रोक सिग्नल का लगाया जाना।
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समय पर रेस्ट/छुट्टी न मिलने और अधिक घंटों तक एलपी/एएलपी का टेंशन में रहकर गाड़ी चलाना।
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कर्मचारियों की समस्याओं की अनदेखी कर उन पर अनैतिक दबाब बनाना।
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अंडर रेस्ट और ओवर आवर्स ड्यूटी करवाना।
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गाड़ी का गलत संचालन जैसे स्टार्टर देना, एडवांस स्टार्टर न देना। एडवांस स्टार्टर देना स्टार्टर न देना।
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स्टार्टर और एडवांस स्टार्टर देना, परंतु इंटरमीडिएट स्टार्टर न देकर लोको पायलट को भ्रमित करना।
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किसी एक ही हेड क्वार्टर पर ज्यादातर रात्रि में गाड़ी चलाने जाने का भार।
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डिटेंशन के डर से चलती गाड़ी में ट्रबल शूटिंग।
रेल प्रशासन द्वारा इन तकनीकी पहलुओं पर आवश्यक ध्यान दिया जाना चाहिए। रनिंग स्टाफ के परिवार, उनके बच्चों के भविष्य और रेलवे को नुकसान पहुंचाने के उपाय खोजने का काम नहीं किया जाना चाहिए।